Archive pour 4 mai, 2007

MX Magazine offre des stickers

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Rendez-vous dans les kiosques où un

MX Magazine flambant neuf vous attend avec l’essai exclusif de la

KXF 250 de Chris Pourcel, une interview face à face opposant

Pourcel à Cairoli après trois GP, la mise à jour de tous les protos 2008

du Japon ou encore un guide d’achat des gilets de protection.

Pour ceux que la lecture indispose, y’a même une planche

de stickers gratos en cadeau.

Et pour ceux qui ont des rêves plein la tête,

un jeu concours permet de gagner une semaine de motocross aux States !

Vous ne pourrez pas dire, « je ne savais pas… » !

MX Magazine offre des stickers dans Non classé pix_trans

Melotte est de retour

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Melotski est de retour. © P. Haudiquert
Melotte est de retour dans MX1 GP pix_trans
Auteur de bonnes performances en Italie au guidon de l’Aprilia, Cedric Melotte fait sa rentrée en GP ce week-end à Mantova.
pix_trans dans MX1 GP
Auteur de bonnes perfs en championnat Italien au guidon de l’Aprilia, Cedric s’est malheureusement blessé au genou avant le coup d’envoi du mondial. Ecarté des pistes pendant plusieurs semaines avec une sale blessure au genou, le Namurois fait sa rentrée avec quelques ligaments abîmés.

« Ma blessure est liée à une erreur de pilotage, et n’a rien à voir avec la moto.

C’est dommage car j’avais obtenu quelques résultats prometteurs, et là je repars de zéro puisque je n’ai fait que quelques sorties d’entraînement ces dernières semaines.

Je n’ai pas de base de référence par rapport à la concurrence puisque j’ai roulé sur ma piste d’entraînement, mais je sais que je manque de vitesse ».Un nouveau proto
Il était néanmoins important pour Aprilia que Cedric fasse sa rentrée dès ce GP d’Italie, pour épauler Alessio Chiodi qui a donné au bi-cylindre ses premiers points en mondial au guidon d’un proto qui va bientôt rejoindre le musée Aprilia.

« Le développement de cette moto est figé depuis quelques temps, car l’usine va présenter ce week-end la nouvelle moto que nous utiliserons en course à partir du mois de juin.

Cette moto est beaucoup plus légère puisqu’on a gagné huit kilos, et le moteur a évolué avec notamment un vilebrequin similaire à celui des machines Japonaises » confie Cédric qui avec le temps à appris à être patient.

« Il faut apprendre à travailler avec les Italiens, et quand je roulais chez VOR il y a quelques années je m’énervais toujours car rien n’allait assez vite pour moi.

Aujourd’hui j’ai appris à composer, mais il est sûr que cela aurait été top de disposer de cette moto dès le début de saison ».

En attendant de bénéficier de cette nouvelle arme, Cedric va dans un premier temps renouer avec les GP qu’il avait quitté au soir de Namur 06, un circuit qui lui tient à cœur plus que n’importe quel autre puisque c’est là qu’il est né et a grandi. PH

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Onboard Motocross on my Circuit

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Gary Semics Motorcross Techniques #3

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