Archive pour 16 juin, 2007

MX2 : On prend les mêmes !

MX2 : On prend les mêmes ! dans MX2 GP 7x3j7ryikdp1jwpt

Christophe Pourcel ne joue plus, il attaque. Photo P. Haudiquert

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Il n’y a pas eu de réel suspens lors des qualifications MX2. Se retrouvant chacun dans une course différente, Christophe Pourcel et Antonio Cairoli ont fait leur bonhomme de chemin en allant glaner un nouveau succès.
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Christophe ne joue plus
 

A la différence des précédents GP, Christophe n’a pas joué au chat et à la souris avec ses rivaux, réalisant un « one man show » en signant le holeshot puis en s’échappant de la menace du tandem sud-africain lancé à ses trousses.

Parti en seconde position Tyla Rattray s’est fait doubler d’entrée de jeu par Gareth Swanepoel qui a fait sept des douze tours de la manche en seconde position avant que l’officiel KTM ne reprenne l’avantage.

Derrière ce trio on retrouve Tommy Searle qui après avoir raté son départ a, au fil des tours, pris le meilleur sur Jeremy Tarroux qui allait casser son moteur dès le second tour, Goncalves, Church et enfin Gundersen qui n’a pas confirmé sa pôle de la séance d’essais libres.

Victime d’un exécrable départ Xavier Boog est de son côté bien revenu au neuvième rang.

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Cairoli toujours
 

Pas très bien sorti de la grille, Cairoli a bien tiré profit de sa position à l’intérieur pour virer en tête à la sortie du virage à 180° qui ponctue la ligne droite de départ.

Avec Pascal Leuret et Nicolas Aubin dans sa roue, Antonio s’est employé à creuser l’écart de suite et est allé s’imposer avec dix sept secondes d’avance.

Nico chutant dans le premier tour, Pascal s’est retrouvé isolé en seconde position et est allé décroché son meilleur résultat de l’année en qualif, précédant Nico bien revenu de la septième place dont il avait hérité après son erreur.

Confirmation de l’aisance du Bas-normand sur ce circuit où il avait mené une manche pendant un bon quart d’heure l’an passé !

Derrière ce duo français on retrouve Anthony Boissière qui a fait une belle sortie en prenant le meilleur sur Seistola puis en résistant à Guarneri et Hamblin lancés à ses trousses.

A noter que personne ne s’est fait surprendre par l’averse qui s’est abattue à mi-course, rendant quelques portions du circuit hyper glissantes et amenant un peu de fraîcheur sur le site.

Avant le départ de cette qualif, il faisait 47,4°C sous les auvents ! Aranda forfait
Auteur d’une excellente première séance libre où il décrochait le huitième chrono, Gregory Aranda n’a pas pris le départ de sa qualif.
Victime d’une chute en séance pré-qualificative, Greg s’est retourné l’ongle du pouce de la main droite et n’a pu rouler, tout comme Matteo Bonini qui s’est blessé à la cheville lors d’un entraînement privé et a renoncé après avoir bouclé deux tours d’essai !

La journée s’est terminée avec la pôle en repêchage pour Jeremy Tarroux, Marco Maddii le fils de Corrado décrochant le cinquième temps et sa première qualif en GP.

A Sevlievo, Pascal Haudiquert

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MX1 : Le pôle pour Séb’ !

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Sébastien Pourcel décroche sa première pôle en Bulgarie. Photo P. Haudiquert

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C’est fait, Sébastien Pourcel a signé sa première pôle en MX1.

Passé plusieurs fois près de cette pôle, notamment à Saint Jean ou Leok la lui subtilisa dans la dernière minute, Seb méritait largement d’être à l’honneur !

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Montée en puissance
 

Petit à petit, l’oiseau fait son nid, dit le dicton.

Séb’ ne cesse de le confirmer au fil des courses, montant en puissance Grand Prix après Grand Prix et s’affirmant comme l’un des plus beaux stylistes du MX1 et l’un des plus rapides du pack.

Souvent dans le top cinq des séances chronométrées, il a enfin décroché cette pôle qui se refusa à lui à Saint Jean.

En tête après une vingtaine de minutes, il se faisait détrôner par Barragan, mais repartait de suite à l’attaque et améliorait son chrono en descendant sous la minute cinquante deux.

Il échouait dans une ultime tentative d’amélioration, mais résistait finalement au rush de Steve Ramon qui améliorait nettement son partiel, mais perdait un peu de temps dans la seconde partie du circuit.

A noter que le circuit de Sevlievo est nettement plus long que celui de Saint Jean 1’51 contre 1’35, comme si les règles FIM ne s’appliquaient pas partout de la même façon !

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Julien Bill est dans le bon pack.

Quatre dans la même seconde
 

Beau panachage en tête de cette séance, puisque l’on trouve dans le top cinq une Kawasaki, une Suzuki, une Yamaha, une KTM et une Honda !

Josh Coppins et Jonathan Barragan sont dans la même seconde que Séb’ et, derrière ce quatuor, on retrouve Mike Brown, Tanel Leok, David Philippaerts, Julien Bill et Marc De Reuver qui sont tous dans la même seconde.

Billy Mackenzie qui a chuté dans le séance chrono complète le top dix, suivi de Ken De Dycker à noter que Coppins, Melotte, Ramon, Philippaerts et Pourcel, entre autre, ont tous chuté dans la seconde séance libre.

Longtemps hors du top vingt alors qu’il était dans les quinze aux libres, Pela Renet s’est bien repris en fin de séance pour décrocher sa meilleur qualif avec un treizième temps, suivi côté français par Julien Vanni (dix huitième), Cyrille Coulon (vingt troisième) et Thomas Allier (vingt neuvième). Du mieux chez Aprilia

On note un petit mieux chez les Italiens, puisque Cedric Melotte et Alessio Chiodi signent les vingt deux et vingt cinquième chronos à trois secondes de la pôle.

Les bi semblent plus à l’aise sur ce circuit sans trop de relance et avec de nombreux sauts et l’averse tombée avant la séance chrono ne les a pas désavantagé.

La WRM de Christian Beggi se qualifie in-extremis, alors que Bas Verhoeven, qui a quitté Suzuki MTM pour retrouver des Honda, se retrouve lui réserviste.

Ayant fait le chemin inverse Danny Theybers s’est lui enfin qualifié il n’était pas passé en France alors que les trois Bulgares engagés sont les seuls à rester sur la touche.

Le plus rapide d’eux rend huit secondes à Séb’, et le moins rapide treize….

A Sevlievo, Pascal Haudiquert

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Aprilia et Cédric Mélotte

http://www.dailymotion.com/video/3295mBfMYqJ8tg6zo

Ambiance de GP 2007

http://www.dailymotion.com/video/3r05tcAOWsqESg6un

Trip Bulgare

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Le circuit de Sevlievo, une référence. Photo P. Haudiquert

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De tous les déplacements européens, celui qui consiste à aller en Bulgarie est l’un des plus pénibles de la saison.

Par chance le circuit est beau, plaît à une majorité de pilotes et les infrastructures sont au top !

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Trente sept heures de route
 

Les teams n’ont pas tous envoyé leurs traditionnelles semi-remorques en Bulgarie, et Honda Cas ou Suzuki Teka ont chargé leur matériel dans un van pour faire quelques économies et éviter tout risque de casse.

Les routes Bulgares sont en effet d’un état très « inégal » et il faut avoir l’œil constamment ouvert pour repérer à l’avance quelques nids de poule dont certains font environ 50 cms de profondeur !

Partis lundi de Saint Jean d’Angély pour la plupart, les camions des différentes équipes sont arrivés sur place jeudi dans l’après-midi, après avoir pris le ferry entre l’Italie et la Grèce ou fait tout le trajet par la route.

Trente sept heures de conduite pour l’équipe NGS qui a choisi la seconde option !

Pour ma part, je n’ai mis que douze heures de porte à porte Roissy étant bloqué pendant une heure en raison d’un colis suspect avant qu’on ne jardine « grave » dans Sofia pendant une heure.

Dès que vous chopez l’autoroute sortant de la capitale, les panneaux de 4m par 3m indiquant le Grand Prix ne manquent pas, même à 170 kms du but, mais quand vous quittez l’aéroport flambant neuf de Sofia, impossible de trouver le moindre panneau lisible vous indiquant comment trouvez votre chemin ! Un Grand Prix « gouvernemental »

Pourquoi aller en Bulgarie qui est l’un des pays les plus pauvres d’Europe ils sont entrés dans l’Union Européenne au 1er janvier et où on ne croise aucune moto sur les routes ?

Tout simplement parce que le gouvernement Bulgare, tout comme celui d’Irlande du Nord, a choisi le motocross comme vecteur de promotion de son pays.

Le gouvernement a investi suffisamment de capitaux pour que le circuit dispose d’équipements modernes ainsi on y trouve la seule salle de presse climatisée du mondial, et s’est « offert » ce Grand Prix qui sera cette année doublé d’une épreuve du mondial supermoto (Pleven le 22 juillet) et d’une manche du mondial MX3 (Samokov le 29 juillet).

Récompensés l’an passé lors de la remise des prix à Monaco du trophée du « meilleur organisateur de l’année » les Bulgares étaient représentés par plusieurs ministres, tout simplement !

Ceci mis à part, ce pays est quand même bien pauvre et on croise plus d’antiques Lada ou Warburg que de voitures récentes, et quand on s’enfile les 160 kilomètres entre Sofia et Sevlievo, on ne voit guère d’industrie, alors que les immenses prairies sont laissées à l’abandon, sans être cultivé et sans qu’aucun animal n’y paisse.

On n’a vu en tout et pour tout qu’un petit troupeau de moutons….

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Carmichael remplaçant de Strijbos ? Photo Lebig

Strijbos et Nagl absents
 

Passé cet épisode « culturel » venons en au sport. Deux forfaits de marque pour ce huitième Grand Prix de la saison : Kevin Strijbos et Max Nagl.

Le premier qui a du abandonner dans les deux manches à Saint Jean souffre toujours de son genou, tandis que le second s’est recassé la clavicule abîmée au Portugal en chutant à l’attaque du bac à sable en seconde manche.

Nagl espère rouler le week-end prochain en championnat d’Allemagne, où il est leader, alors que la situation est plus complexe pour Kevin.

Il doit actuellement rester immobilisé sans bouger pendant trois jours, et subira de nouveaux examens lundi prochain.

Tout reste possible : le repos à réduit l’inflammation et il peut envisager de revenir en Suède, ou c’est l’opération.

Une Suzuki est donc vacante, et bien sûr la rumeur Carmichael pour Namur nous vous en avions parlé à Saint Jean mais également pour l’Irlande et l’Angleterre n’oublions pas que la base européenne de Fox est en Angleterre où la marque est particulièrement bien implantée ne fait qu’enfler.

J’en ai parlé avec Eric Geboers en prenant nos voitures de loc’ à l’aéroport, il m’a juste dit qu’il ne pourrait annoncer quelque chose qu’une fois les contrats signés en bonne et due forme. Wait and see ! Chaleur torride

Si on a eu droit aux orages en débarquant de l’avion à Sofia, c’est une chaleur lourde qui a régné à Sevlievo tout au long de la journée.

Ce matin il fait déjà bien chaud et, si les risques d’orage ne sont pas à écarté il en était tombé un rude l’an passé entre les manches, c’est vraisemblablement de la chaleur que les pilotes vont souffrir aujourd’hui.

Les organisateurs ont mouillé abondamment la piste hier soir, si bien que les premiers essais libres ne seront pas forcément très significatifs.

A Sevlievo, Pascal Haudiquert

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La 100e à Budds Creek pour Ricky

La 100e à Budds Creek pour Ricky dans Outhdoor US 250cc jdr11wj2fw9e53yz

Carmichael pourrait atteindre sa 100ème victoire en outdoor sur le circuit de Budds Creek – Copyright Stéphan Legrand

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Pour la 4e épreuve du championnat outdoor sur le circuit de Budds Creek, Ricky Carmichael peut atteindre sa 100ème victoire en motocross.

Stewart et Reed de retour d’Australie se feront un plaisir de l’en empêcher.

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Un record
 

La semaine dernière à Southwick, Carmichael a remporté sa 99e victoire de sa carrière en outdoor.

James Stewart a bien essayé de l’en empêcher, mais Ricky était encore une fois au-dessus du lot et de loin.

Dimanche sur le terrain de Budds Creek, RC peut atteindre le chiffre 100.

Pour remettre un peu les choses dans leur contexte, il faut savoir que Stewart possède 31 victoires en MX et que cela fait sept années de suite que Carmichael gagne à Budds Creek.

Autant dire que la tâche ne sera pas facile. Cela dit, le pilote Kawasaki affectionne tout particulièrement ce circuit super rapide.

En 2003, victime d’une chute dans le 1er tour, James était reparti bon dernier à 10 secondes de ses adversaires.

Sur sa Kawasaki 125cm3 deux temps de l’époque il a remonté tous les pilotes un par un avant de gagner la manche.

Sa vitesse semblait alors irréelle. S’il veut battre Carmichael avant que ce dernier ne prenne sa retraite, Stewart va devoir le faire et vite.

Après Budds Creek, Ricky retournera à son équipe de Nascar et on ne verra plus le pilote Suzuki jusqu’à la course de Millville dans le Minnesota le 12 août.

Il reviendra une dernière fois à Budds Creek pour le Motocross des Nations les 22 et 23 septembre prochains.

Il faut noter le retour ce week-end de Chad Reed qui vient en reconnaissance pour les Nations.

Le pilote L&M Yamaha était pour l’instant en vacances en Australie et pourrait se placer aux avant-postes.

Motivé par son podium de la semaine dernière, Grant Langston pourrait aussi s’immiscer dans la bagarre tout comme des pilotes réguliers comme Ferry ou Millsaps.

Dans tous les cas, Budds Creek est la course à ne pas manquer. Catégorie Lites, mais disputées
 

Ryan Villopoto va finir par croire que la plaque n°1 ne lui porte pas bonheur.

En tête lors de la 2e manche à Southwick, Ryan a perdu l’avant de sa Kawasaki Pro-Circuit dans le sable et a vu Ben Townley passer devant lui. Le Néo-Zélandais remportait ainsi dans le Massachusetts sa 2e victoire de la saison.

De son côté le tenant du titre cherche encore à gagner sa première. Pas facile d’être un champion dans ses conditions, surtout que les prétendants à la victoire ne manquent pas.

Josh Grant peut encore monter sur la plus haute marche du podium, Ryan Dungey veut s’améliorer et Jason Lawrence a soif de reconnaissance.

Quant à Ben Townley, il surfe pour l’instant sur la vague du succès et n’a pas vraiment l’intention d’en redescendre.

Autant de pilotes qui ne vont rien laisser sur la table à Budds Creek. Le championnat Lites outdoor 2007 est plus ouvert que jamais.

Rendez-vous dimanche matin sur motoverte.com pour le résumé des essais chronométrés.

Par Stéphan Legrand

Renseignements : www.buddscreek.com


Pour voir tous les chronos et tous les résultats à partir de dimanche matin, cliquez ici.

 

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